如何提高濟(jì)南鈑金加工件的合格率？

 1、等距曲面誤差和消除的方法:

　　我們使用CATIA軟件分析1。016毫米金屬板材加工零件的厚度時(shí),發(fā)現(xiàn)在一些地方的厚度1.021毫米,0.005毫米差異,結(jié)果表明,當(dāng)使用等距曲面函數(shù)作為等距曲面誤差。為了減少誤差,項(xiàng)目所需的精度,要確保偏移曲面最大偏差在允許誤差范圍內(nèi)的項(xiàng)目,其次,當(dāng)需要抵消很多次,如果可能的話,使用每個(gè)轉(zhuǎn)變,原有的表面而不是以前的偏移曲面.

　　2、測量基準(zhǔn)誤差引起的不當(dāng)選擇:

　　鈑金模具的數(shù)控加工處理,撥出上述指標(biāo)往往不是設(shè)計(jì)基準(zhǔn),基準(zhǔn)的數(shù)控加工過程中加工特性,相對于輪胎的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)誤差對輪胎模具加工誤差。整個(gè)輪胎模具加工完成后,由于公差累積,死的邊緣輪胎、外觀等的測量誤差相對于基準(zhǔn)的設(shè)計(jì)公差的兩倍。假設(shè)的形狀公差±0。25毫米的輪胎設(shè)計(jì)公差+ 0。8毫米,由于這些原因形狀相對于測量基準(zhǔn)的大小為+ / - 0.16毫米,很容易造成測量結(jié)果的錯(cuò)覺。

      為了減少誤差的測量基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)應(yīng)該是一致的。此外,測量的點(diǎn)云表面配合和最佳擬合部分記錄幾乎至少一個(gè)變換,也可以提高鈑金加工零件的合格率。